尽管这一次，这个消息没有登上所谓的围脖热搜榜单，但是“周东升”这个名号却无疑在小圈子里口口相传，再一次打响了自己的名气。
在事实面前，让无数投资者都不得不正视这位年轻人，重新在内心之中评估这位年轻人的份量。
尤其是东升投资的赚钱能力，和瞩目的回报率，实在是让天性逐利的资本垂涎三尺。
如今，正处于上升期犹如旭日东升一般的东升投资，就犹如一只下金蛋的公鸡一样，想要让周东升割爱的难度不小。
就算想要入股，多半也是优先考虑那些自己人，轮不到外人，但是看着周东升展现的过人投资才能，又格外眼馋。
毕竟资本市场上，哪怕是经济大萧条时期也不缺现金，而资金放在手中只会贬值，如果自己又没有足够把握进行投资的时候……
将钱交给别人打理，显然就是一个不错的选择，这也是绝大多数老牌资本机构形成的雏形，也是俗称的“私募资本”。
早在周东升驰骋于股市之时，王校长等人就曾经开过玩笑，让周东升搞个私募得了，由他们出钱让周东升施展才华。
当初只不过是一句笑谈，没想到如今时过境迁，还真就一语成谶，已经不止一个机构找上门来，要将钱交给周东升管理……
对此，周东升都不由陷入了天人交战的纠结之中。
一方面，是对于自己有几斤几两的自知之明，另一方面，名利的诱惑又犹如恶魔低语，蛊惑着周东升步入深渊……
……
第2章 我来组成头部
事实上，东升投资手中，除了已经开始崭露头角的五大项目之外，底下还埋着一个正在夯实基础的喜茶，和正在励精图治的米哈哟。
只不过相比起其他项目的进展而言，显然还处于厚积薄发的地步，相信不用多久，经过时间的催化，自然也会开始冒出头来。
只不过显然，如今还没有到他们登上历史舞台的时候。
而在再三思量之下，周东升还是忍痛暂时将成为一个“伟大操盘手”这一不切实际的念头掐灭。
毕竟对于自己有几斤几两这件事情，周东升实在是再清楚不过了，尤其是曾经靠着一个普通人的眼界和积累，走到如今这一地步已经是有点捉襟见肘了。
哪怕知晓一些行业未来的前景十分可观，但是当其完全超出周东升的认知范围之外，就连周东升也不敢说自己有十足的把握。
尤其是如今自己已经拥有好不容易积累下来的厚实家底之后，再去冒这种不必要的险，所取得的回报和收益显然是不成正比的。
甚至有可能会得不偿失，思来想去，周东升还是不想成为下一个“东方巴菲特”。
毕竟众所周知，“东方巴菲特”没有十个也有八个，索性还是坚持成为下一个“周东升”吧。
想到这里，周东升念头不由愈发通达，或许这才是更加符合自己本性的选择吧。
相比起让自己的财富再膨胀一点点这种执念，周东升更倾向于珍惜来之不易的年轻时光。
更何况，只要周东升能够守住目前手中的筹码，就足以让他成为这张牌桌上，为数不多的胜利者之一了！
当然，想明白归想明白，人情世故这一块周东升还是没有马虎的，毕竟阎王好惹，小鬼难缠，要是暗中给自己下绊子的话，也是挺烦人的不是。
因此，周东升好声好气婉拒了这些橄榄枝，并且保证要是有资金需要，一定会第一时间考虑各位之类云云的。
虽然账面上没有得到本质的提升，但却是将这些人脉基础，都转化为了自己的“面子果实”。
假以时日，或许“周东升”这三个字也将拥有不小的份量。
经此一役，周东升也准备收收心，全身心经营自己目前手头上的项目，只要能够将这些项目的份额全部保全，并且达到自己记忆之中的高度……
届时，只要周东升愿意，相信让自己的名号印在某个榜单之上，或许也不是什么难事。
而在周东升的牵桥搭线之下，由拼夕夕、摩拜单车和米哈哟三方联动营销的方案，也在紧锣密鼓的进行之中。
其中，在技术方面的积累，无论是拼夕夕还是米哈哟都有几分技术底蕴，摩拜单车在这方面的积累虽然稍显薄弱。
但是也唯有摩拜单车拥有扎实的物料基础，遍布魔都和京城两地的摩拜单车，就是线下最好的移动物料。
而所谓“vr”的概念看似高大上，但是碍于目前有限的技术和硬件，依旧只是停留在“噱头”层面的东西。
想要真正实现传说中的“虚拟现实”，创造出犹如不久的将来那一部《头号玩家》电影中那样的“绿洲”，显然还是一条任重而道远的道路。
只不过在眼下，作为营销噱头来使用的话，显然已经足够了，如今风靡海外的《pokemon go》无疑就是一个最好的例子。
当然，饶是三方联手，这种项目也不是一蹴而就，一下子就可以掏出来的，还是需要进一步的进行完善，才能够达到上线使用的要求。
而对于三家来说，营销重要，发展自然也同样重要，两手都要抓，两手都得硬！
双管齐下显然才是硬道理，尤其是刚刚拿到.5亿美刀的拼夕夕，显然是要借此再大刀阔斧的部署新一轮的发展计划。
毕竟融资的钱就是用来花的，以％股份的代价换来的这些好钢，自然得用在刀刃上，如果不能实现百尺竿头更进一步的效果……
那所谓的“轮生，b轮死”的定律，也不是不可能发生在拼夕夕身上。
好在，尽管眼下坐拥亿用户的拼夕夕已经引起了一众电商巨头的密切关注，但是在专注下沉市场这一条另辟蹊径的赛道之中……
拼夕夕还是没有任何对手的！
除了拼夕夕蒙头发展之外，摩拜单车同样在加速自己的扩张速度，在有了摩拜2.0轻量车型进一步进行压缩成本之后。
凭借着手中充足的现金流，摩拜单车就只需要源源不断的将订单下到工厂之中，然后不断生产出新车型投放到市场之中。
尽管随着车辆不断增加，想要再让摩拜单车维持：0甚至更高的押金用户转化率，显然是不太现实的。
但是随着投放车辆的不断增长，消费者的使用体验也不断得到提高，用户留存率也能够随之提高，形成足够的用户粘性。
