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重生从世界杯前开始 第215节(2 / 2)

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在陆四方的理解中,前者后者之间最大的区别,往往不是手握资本的多寡,而是信息差。

资本的多与少,决定的是容错率的大小,而决定投资的成功与否,信息差往往是决定性因素。

因此,关注行业讯息,保持信息敏感度就是陆四方每天都要做的事情,哪怕做不到第一手信息,也要争取二手三手。

不需要跑第一,只要跑得比一些人快就足够了,吃不上肉可以喝汤,喝不到汤还能闻着味儿,再不济,还可以成为接盘侠嘛。

所以周东升这一说,陆四方马上就联想到了不久前刚刚完成30亿美刀融资的滴滴打车!

不过短短三年,这个对标海外uber网约车的互联网竞品,就已经有成为互联网新巨头之资,在网约车行业可谓是一览众山小。

除了本身潜力巨大之外,其资本底蕴也不容小觑,背后不光有腾达和阿里两大互联网巨擘的影子,同时还有一众大资本站台。

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整个项目从头到尾,可谓是武装到了牙齿,哪怕是在投资界里也是属于独一档的存在,绝对可以称得上是拥有“大帝之资”的底蕴。

这金砖和金砖之间亦有差距,纯度与否暂且不提,在农村信用社搬砖和宇宙第一行总部搬砖,那差距也不是一星半点。

所以,陆四方情不自禁的吞咽了一口口水,望着兴致勃勃的周东升,不禁问道:“老板,你该不会说的是……滴滴打车这个项目吧?”

周东升面露惊讶,“咦……你怎么知道我要说这个?”

“那个……老板,前不久滴滴打车才宣布了融资30亿美刀的消息,现在投资是不是有点为时已晚了?不如再选个比较合适的项目……”

陆四方组织了一下语言,十分含蓄委婉的用一个“为时已晚”表达自己的投资建议,绝口不提什么我们高攀不起,砸锅卖铁都没钱投之类的话。

周东升面露愕然,随后哑然失笑,“你该不会以为我要叫你考察滴滴打车吧?我周东升又不是拎不清的人,这种项目,哪怕有钱,人家也不见得乐意搭理我们。”

陆四方讪然一笑,看来自己是会错意了。

周东升笑着说道:“我只是拿滴滴打车举个例子,探讨一下背后的商业逻辑罢了。”

“网约车平台的兴起,跟传统出租车最大的区别,或许就是借助互联网的便利,借助平台直接实现客户和车辆的对接,目的明确从而尽可能的缩短了车辆闲置的状态,实现对资源利用的最大化……”

周东升随口说了几句自己的浅薄理解,随后也不管陆四方等人的反应,接着说道。

“网约车平台的兴起,似乎就跟电商一样,只不过是将传统生意放到互联网平台中重新做了一遍,但当我稍作了解的时候,我发现了一个有趣的名词……”

“那就是共享经济。”

“共享经济?”陆四方闻言,略显疑惑的问道。

“对,网约车平台,并不单单只有出租车这单一的群体,同时还有跑黑车的黑车司机,一些闲来无事跑几单可以补贴油费的车主,更别提公车私用,中饱私囊的司机……”

“这些大量的闲置资源,就是共享经济的第一要素,网约车平台正是将这些闲置资源进行整合,再将其分享给用户。”

“用户需求得到解决,司机拿到了回报,而平台作为共享者,也能够从中创造价值,获得回报。”

“这就是共享经济,乍一了解我还觉得挺有意思,而且按照这个逻辑,送外卖未尝不是对人力闲置资源的一种共享……”

周东升笑着调侃道,陆四方等人不禁也露出笑容。

“那我们给老板打工,也算是共享吗?”有人顺着周东升话头打比方道。

没等周东升作答,陆四方就率先反应了过来,摇了摇头说道:“不对,共享经济是对闲置资源的利用,如果下了班去兼职送外卖,才算是对闲置资源的利用……”

周东升深以为然的点了点头,孺子可教也,果然是专业人士,一点就通呀。

随后周东升继续顺着这个思路说道:“了解了共享经济,我就好一点,既然车闲置了可以共享,是否还有其他闲置资源可以共享利用呢?”

“比如,单车?”

“远的地方可以直接打车,但要是一两公里以内,打车又有些浪费,如今摩的又不多了,更何况还有起步价这一限制。”

“但光是靠两条腿走的话,也需要不少时间,尤其是对于经常上下班的群体而言,有时候可能阴差阳错就差这点时间就迟到扣钱了,这一点相信你们是有所体会的。”

陆四方等人不禁认同的点了点头,不过转念一想,不对,你个大老板上下班都是开豪车,又不需要打卡上班,怎么可能体会到打工人的苦呢?

手下的人又不禁看向陆四方,你个年薪百万的高级打工人,凑什么热闹?

“有用户需求,自然就会有商机,没想到我一查,还真查到了有共享单车这个玩意儿……”

周东升娓娓道来,深入浅出的将自己投资意图剖析了一遍。

毕竟开挂嘛,总是需要演一下的,更何况,小透不算挂!

第3章 共享单车

“竟然真还真有共享单车?一辆单车才多少钱,随手买一辆不是更好吗?”

尽管是周东升这位大老板亲口所说,但是手底下的人还是情不自禁的提出了自己的疑问。

毕竟汽车嘛,不是谁都买得起,就连开也需要考证,套以共享经济的概念将其进行资源共享,尚在理解范围内,但是区区一辆单车……

对于这样的疑惑,也丝毫没有出乎周东升的意料,事实上,就连他在上辈子接触到共享单车的时候,同样有过类似的疑惑。

尤其是在知道共享单车兴起之初,那昂贵到令人咋舌的造价,就让周东升情不自禁感慨过:这投资人的钱有那么好骗吗?搞几辆单车,套个共享经济的概念,就能这么骗钱了?

这不是标准的我上我也行吗?

事实上,在共享单车火遍全国的时候,怀揣这样想法的人也并不少,在调色板上随便取个颜色,往单车上一套冠名小x共享单车,就可以跟投资人要钱了。

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