施莱尔虽然不是经济学家，不过对秦铠所指的事实那也是听得明白的……
英国政府在金融财团和国际贸易集团的双重压力下，自30年前废除《玉米法》这一保护主义政策后，就使得整个英国经济从生产经营获利，转而倒向自由贸易的“低买高卖”，实际上打开了整个英帝国“廉价劳动力政策”的闸门。
英国人不在靠农业、工业获得稳定收益，来钱最快最多的，就是把钱倒来倒去的金融手段，唯一获利的是伦敦的国际贸易大公司以及给它们融资的商业银行，贫富悬殊加大，极少数富人与绝大多数穷人对立，英国社会阶层进一步分化，这就是“自由贸易”的必然结果。
不过，对于这位秦大总督竟然也会去研究英国经济，这让施莱尔也是更添几分惊异，反正和这位能文能武的中国将军交往多年，已经有了太多惊奇，倒也不足为怪，他琢磨了一下，还是不确定秦铠的意图，“那你还为何还把这铁路经营权交给英国人？”
“施莱尔，据我所知，欧洲铁路建设的新一轮**已经开始了吧！德国去年造了多少公里铁路？5000？10000？”秦铠没有直接回答他的问题，而是忽然话题转到了欧洲。
施莱尔原本并不关心这种话题，好在前些日子为了答复国内关于争取远东铁路利益的电报，他倒是向德国工业部了解过德国铁路的建设情况和运营收入，考虑到这可能影响日后德国可能得到的远东利益，他略有保留的答道：“秦将军，德意志帝国的铁路网络建设，在10年前的欧洲铁路大建设中已经基本完善了，去年铁路建设公里数，据我所知，大约为3000公里，略低于你的预料！”
他倒是立刻把秦铠之前的客套回送了回去，秦铠对此自然毫不介意，他今天来拜会施莱尔，可也没打算来做散财童子的，国内铁路建设已经到了非得大投入的时刻啦，虽然新军的建设已经步入了正轨，而两广的工业化进程也是如火如荼。
但是，作为一个手握重兵的军事主官，他可万分清楚一件事情，若是自己掌握的军队无法随时投入到国内任何地点，那就意味着自己对这个国家的掌控完全达不到目的，而同样的，两广工业的蓬勃发展，要从军事、经济两方面双管齐下来左右国政，铁路都是必不可少的投资。
但是，即便仅仅是涵盖重要省份的铁路网建设，所需要的巨额资金，都是现在两广工业所不能承担的重负，而寄希望于新内阁的资金投入，显然是镜花水月，目前以关税、盐水、田税为基础的国家收入体系，根本不足以负担，何况，除了铁路建设外，这个千疮百孔的国家，有着太多的地方需要用钱。
当然，若是说现在国内谁手头上掌握了最惊人的财富，自然非自己莫属，光是在明面上的南洋银行体系，由于已经完成了对阜康银行的合资，目前，南洋银行光是发行南大洋一年的钱息收益，就达到了惊人的900万两，而银行资本经过三年的积累，已经达到了7700万两的规模，这可是接近整个国家年收入的巨额财富。
何况，在南洋银行的身后，有秦铠秘密控制的环球资源财团，那才是真正的金融大鳄，花费不到一百万英镑就完成了对德比尔斯矿业公司的秘密控股，而塞西尔?约翰?罗得斯在获得融资后，很快就完成了对兰德矿区小公司的整合，而在背后环球资源财团的推动下，已经开始对德比尔斯公司唯一的对手“金伯利中央矿业公司”展开商业竞购。
除了第一年德比尔斯公司忙于扩张并未大幅度盈利外，去年，这家当初不起眼的小矿业公司，已经如井喷般为财团提供了70万英镑、约合300万两白银的收益，这已经成为南洋体系下海外收益中增长最惊人的一块，而且有大幅度提升的巨大潜力。
而在美国华尔街股市中，西海岸投资公司透过上百个经纪人完成的铁路、钢铁和延伸产业的股票投资，随着第十三次经济危机的消退和美国铁路新一**建设的展开，已经是赚得盆满钵满，而在投资专家丹尼尔的操作下，股票的稳定减持已经完成了五成。
减持收益，目前在德意志美洲银行、，则在秦铠的秘密授意下，通过缓慢购买美国自由流通的黄金进行储备，这一大笔钱，他投资的方向不会是在基础建设上，而是另有用途！.
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