在高速路上飞驰，林栋看到来来回回的车辆中，时不时就有腾蛟系列的飞车飞过，这倒是让他感觉挺欣慰的，至少在国人眼里，腾蛟车还是比较容易被接受的。
这一次过来，是参加鲲鹏集团的水下推进器下水仪式。
鲲鹏集团其实就是海军0908厂改制后成立的民营企业，原来的赖副厂长毅然决定退役下海，担任了鲲鹏集团的董事长兼总经理。
这家由长缨集团注资50个亿的企业已经脱离了军方和国企的行列，彻底成为股份制企业，其中长缨集团占股70%，其余股份分别由企业的部分领导和所有职工及家属共同所有。
原本归属0908厂的5个大型船坞和三个小型船坞只留下了一大三小，这也是为什么会让长缨集团占据这么大的份额大头的船坞都被拿走了，剩下的不光是资产还有数以千计的职工和家属，如果再让职工和家属占大头股份，恐怕是真的没人来干这一行了。
原来长缨集团最初是投入5亿元做研发资金的，后来0908厂改制确定后，初步进行资产评估后，现有的厂子加上船坞总值不到十亿，这还是高算了的。当时鲲鹏集团准备成立的时候林栋还在阿富汗，他很干脆的给那边批了五十个亿作为启动周围资金，不仅重新安置了职工及家属，还给企业的进一步发展增添了活力想一想，有一个巨无霸企业投资厂子，哪个职工不高兴？
原来改制在他们心目中，那就跟上个世纪末国企改革职工下岗差不多。以后就成了没娘的孩子，要自谋生路了。
谁成想，突然就来了一个更有钱更有发展前途的大企业来主动当后台，还兼带技术包教包会，这些职工怎么可能不高兴？
鲲鹏集团的名字是厂长赖同光起的。他研究了一下长缨集团的子集团，发现林栋的长缨集团这些下属集团的名字，都是上古时期的神兽之类，自己这边又是在海边，于是就起了鲲鹏的名字，报给林栋的时候，林栋那边很爽快的就批了。
这一段时间林栋不在，赖同光却没闲着，忙着企业的改制，厂领导机构的确立，生产任务的划分，新的规章制度的起草等。
毕竟已经是私企，和军方、国家都没关系了，再把军方的那一套用在这里，虽然不是说完全不合适，但要改的地方不少。
还有就是随着赖同光一起退役脱下军装的人不少，有些还是技术不错的骨干，这些人的安置都是比较让人头疼的问题。
好在林栋信任他，那五十亿根本没有迟疑就拨了过来，长缨集团也只是派了一个财务一个审计两个人过来，只要是符合规定的钱，都同意给花，这让赖同光深感欣慰的同时，也有着巨大的压力。
钱已经花了，企业如果做不出什么象样的成绩来，怎么好意思见人家？(未完待续。)
