唐婉有些无语的看着梁远，好几个亿的车厂放弃了没看出来心痛，却斤斤计较设备使用费用这种小钱。
梁海平也被梁远弄得哭笑不得，笑着说道：“这个小叔可以做主，以后给你个优惠价好了。”
说话间两只萝莉捧着一大堆海鲜从厨房里走了出来，难得梁海平也在，放下食物后，两个小丫头开始揪着梁远逼问去民主德国参加莱比锡展会的事情，刚刚得知自己发财了的梁远豪爽无比，答应两个小丫头最晚一周后启程。
兴奋的两只萝莉也没管唐婉就在身边，和小时候一样，尖叫着搂着梁远的脖子，结结实实的梁远脸颊上各自亲了一口，到是把梁远弄得老脸一红。
接下来的几日梁远忙碌异常，先通知苏良宇启动5微米的晶圆生产线修复计划，然后开始把南湖科技园和东北机车厂之间的关系做更清晰的分割，南湖科技园的财务早就独立核算了，否则一年上亿的研发投入东北机车厂早就破产了。
科技园的三大实验室中，芯片实验室完全处于东北机车厂的上游，只是在成立早期利用过东北机车厂的名头招聘，现在双方仅仅是供货商和采购商的关系，两者之间瓜葛是最少的。
燃机实验室是李远玲领导的项目组和中科院之间合作的项目，完全和东北机车厂没有关系，双方之间仅仅是设备使用上的联系，没涉及到什么技术往来，补足部分设备的租赁使用费就可以了。
唯一麻烦的就是冶金实验室，现在冶金实验室的研发方向有两块，一个是铁路方面方面的准高速轮对，转向架等特殊钢材，另一个就是斯贝发动机的材料国产化。
当初梁远为了减小25s车底打入铁路内部的阻力，把25s车底的技术划到了东北机车厂的名下，因此朱立国现在研究的时速160公里以上的准高速轮对，是在25s双层客车轮对的技术基础上展开的，虽说研发费用是梁远通过绥芬河大市场支付的，但终归是有些名不正言不顺的。
为了日后避免麻烦，梁远还是决定把160公里时速的准高速轮对专利放弃掉，改成了自己掏钱研发，成功后技术共享的方式，由梁海平提交报告给盛京路局做合理性的背书。
弄完轮对的问题，梁远把冶金实验室一分为二，有些类似于政府的一套班子挂两块牌子，一个是东北机车厂名下的160公里准高速轮对的研发，一个是科技园名下的斯贝发动机材料国产化。
理顺科技园和东北机车厂之间的关系后，梁远索性把整个南湖科技园划到了香港远嘉的名下，同绥芬河大市场彻底的断了联系，李远玲等人转眼就变成了在外资企业工作的白领。
对于梁远来说唯一感到可惜的，就是由自己推动组建的，243电力机头国产化的技术团队，经过一年的发展现在整个团队已经发展到了三百多人的规模，可以说有个这个技术团队，东北机车厂才完成了从车底到机头的全面布局，奠定了铁道部第八家铁路设备供应商的基础。
总不能吃相太难看不是，东北机车厂已经在286心上挂号了，自己总不好把厂子挖空了，梁远只能这么宽慰自己了。
八月十五日，共和国的喉舌《人_民_日_报》披露了一条震撼性的消息，在当日报纸的头版头条以《碧血长天——南沙8.09空战纪实》为题，详细报道了共和国某部飞行员驾驶单机，一举击落五架侵犯共和国南沙群岛的越南敌机，捍卫了共和国领土领空神圣不可侵犯的事迹。
消息传出后举世哗然，全球各大新闻媒体纷纷转载，赞扬、质疑、不屑种种态度不一而足，整个媒体行业乱成了一团。
ps：在考虑后续大纲，今天少些，明儿补上^_^
