“啊嚏！”与盛德鸿这帮情报分子们相隔甚远的东方港码头上，已经从顺化地区卸任归来的周亚夫中尉无端地打了个喷嚏，心中直咒骂着又是哪个白衬衫在腹诽他们呢。更多小说 Ltxsfb.com
这会已经是深夜了，码头这边早就没了白日的喧嚣。几艘商船孤零零地靠泊在商务专用码头上，等待码头力工们来给他们卸货。但或许他们要白等一晚上了，因为商务码头这边仅有的一班由意大利人、克兰迪人和斯瓦西里人组成的码头工人，正在周亚夫中尉等人的监督下，将大量机械零部件、武器弹药、药品、生活用品装上船，因此注定是没人来给他们这些商船卸货的了，一切还是等到白天再说吧。
装载这些货物的是加勒比航运公司的船只嗯，几艘南海运输公司低价甩卖过去的旧船它们将把这些至关重要的物资运往南非河中地区，支持当地可能会出现的变故，特别是在英荷两家的东印度公司已经正式开干的情况下。
老实说啊，其实加勒比航运公司是万分不愿意干这些没甚油水的“苦活”的，虽然中央也给这些货物支付了运费，可谁在乎你那点可怜的运费啊？我自己在本土采购一些合用的商品，沿途在南非、新库尔兰乃至佛得角甩卖一通，这所得的利润远不止运费这么多吧？再说了，加航公司是一家大型康采恩企业，在北美拥有种植园、码头、商站（同时也是堡垒），与自由邦生意往来频繁，在加勒比海市场广阔，从国内采购商品到那边去销售才是正途啊！
可一切的一切，都抵不过行政压力！中央一声令下，海军部再不帮他们出头，那么这些事就是办也得办，不办也得办了！谁让你是国家的企业呢，帮政府运输点物资、人员，承担些政策性亏损算个球！你以后还想不想从中央拿补贴、要政策了？
于是，你便看到了，这几艘隶属于加航公司的笛型运输船内，塞满了各类南非需要的物资，同时也有超过五百名流放的巴西瓜拉尼人、图皮人以巴西南部新占领区众多的原住民人口数量，这种流放行为对东岸来说，势必是长期化的，因为短期内根本别想移干净。
至于他们移走后留下的空间，自然是留给东岸人了。因为，截止今年年中，华夏东岸共和国全国的总人口数量已经正式达到了166.83万（采用统计加估算的方式，毕竟人口到了这个程度，已经很难再精确统计了）的历史最高位，其中明人比例缓慢下降到了46.13%，二代国民（其中不乏大量“血统”层面的明人）的数量继续攀升到了35.78%的比例，白人男子比例继续缓慢下降，达到了7.67%，女奴数量因为采购数量始终未减，故白人女子仍然维持在10%以上，为10.42%。
另外，非国民的数量继续激增，其总数已经超过了19.8万人，其中黑人及混血黑人（斯瓦西里人、科摩罗人）数量达到了34.34%，印第安人数量接近了三成，白人非国民的数量也突破了5.3万大关，极为吓人，剩下的约9%，多为新华夏岛上的马来人。
这样的人口数量，自然是对土地有一定的需求的。虽说如今东岸依然可算是地广人稀，但清理原住民是东岸政府的一贯国策，因此流放境内的特维尔切人、克兰迪人、瓜拉尼人、图皮人去海外殖民地，并将他们开辟的草场、林场、农场什么的分配给新来的明国或清国移民，也就是很自然的事情了谁让你们是原住民呢，只能自认倒霉了！
所有的物资、人员运抵南非后，事情还没算完！因为加航公司的船只还得再运一批黑八旗官兵及家属登船，北上前往密西西比河口一带的自由邦。在以经济效益不佳为由与中央政府抗争了几年后，加航公司终于也顶不住压力了，从今年开始又再度恢复了往自由邦运输黑八旗人员的任务。
这些多是黑八旗武士及家属，很多人有过多年战阵厮杀经验，尤其是那些曾派驻到远东服役过5-7年不等的重步兵，这会都携带着、牲畜、农具等乱七八糟的物事，离开家乡，登船前往北美大陆定居，并接受自由邦莫氏的统治。由于南非河中地区行署官员的态度比较坚决，因此今年的移民行动势必无法拖延了，保守估计今年他们将要运输1000-2000名黑八旗官兵及家属前往北美自由邦，以将河中县等地的大片良田、牧场、果园腾出来，移交给截留的东方移民或流放过来的印第安人。
毋庸置疑的是，加航公司是极端排斥这种强加给他们的运输黑八旗的任务的，且这些年来也一直在抵制、推托和逃避，他们甚至还讽刺南非的“华黑分治”方案是痴心妄想，因为“运得还没生得快”，但不管怎样，今年是逃不过去了，不运个小两千人去往北美，怕是交代不过去，当然执委会也额外拨给了他们一些货物作为补贴，只不过加航公司上下看不看得上就很难说了。
而执委会之所以严令加航公司今年运输一批黑八旗去北美，主要还是被当地的形势所逼。无他，自由邦与邻近的印第安人势力发生了不小的摩擦！
