这总计还不到五千名居民中的三分之二，是归化的当地原住民，即广义上的山丹和野人女真，大概有三千多人的样子。从数目上就可以看出，东岸人归化野人女真仍然任重道远，共和县偌大的县域才归化了区区三千多人，实在是不值一提。要知道，这个年代的野人女真还没经过后世沙俄的大量屠杀，人口还是很丰富的后世有学者考证明末时野人女真（包括外东北）人口有几十万之多，分散在内外东北的广阔区域内，可惜后来不断遭到屠杀、捕捉（既有俄国人也有后金），人口数量锐减，比如达斡尔人就在1949年建国时才堪堪达到明末清初时的人口水准不说归化个几万人出来，这三千多人也实在太少了，少到根本可以忽略不计，也难怪东岸本土要不断往这里流浪各类刑事犯了。
1662年6月5日，“贝加尔”号武装运输舰驶抵庙街港，与它一同抵达的，还有几艘本土内河运输公司淘汰下来的72吨级旧火轮，如今都归了黑水县交通局管辖，在库页岛、择捉岛、虾夷地及阿穆尔河一带近海或内河跑运输，以联络各地，加快物资和人员的交流。
庙街全县如今共有五个乡镇，作为东岸人设立较早的县份，目前有居民8492人，在远近地区绝对算是一等一的人口稠密之地了。经济上以黑麦、燕麦、土豆种植，牛羊放牧和内河渔业（阿穆尔河里的渔业资源极其丰富，这也是寒冷地区海域、河流的共性）为主，还算过得去，至少养活全县这么多人口是绰绰有余了，且还能向外输出一些牲畜、皮革、羊毛、砂金等物，进口商品主要是烈酒、烟草、布匹、盐、糖及各类生活用品。
庙街港就是“贝加尔”号的终点了，无论是货物还是流放犯人都将在此地下船，等待进一步的安排（一般是乘坐渔船前往上游地带），而乘坐“贝加尔”号前来的台湾银行代表韩钱（韩可大之子，韩氏兄弟中排行第四）则开始大量收购高级毛皮、药材、山野货等商品，准备运往南方出售当然他们也会顺带帮黑水开拓队政府捎带一些税收，多为砂金或皮子，有时也有牲畜抵充毕竟这里是整个阿穆尔河流域东岸统治区（约有三万二千余民众）内各类货物的集散地，他们没必要再往上游地带行驶。
而与“贝加尔”号不同的是，黑水县交通部辖下的四艘72吨级内河小火轮则在稍微补给了些煤水食品后，便继续吞吐着黑烟，小心翼翼地避开阿穆尔河中的小块流冰，朝上游抵达驶去。他们将一路行经庙街县、江东县（目前有约不到3500名居民）、共和县境内河段，然后抵达更上游的模范堡，将船舱内的武器弹药、装具、食品、建筑材料及各类日用品输送过去，然后再从那里运输一些牲畜返回黑水县。
6月17日，几艘小火轮抵达了模范堡码头，并受到此地居民们的热烈欢迎。在与清廷实际上停火后，这里便不再有成建制的东岸军队驻扎了，取而代之的是以本地居民为主的民兵系统，但数量也极其有限。毕竟，模范堡如今其定居人口不过才区区两千人的样子，少得可怜，但应付一般性的防务需求是足够了。
模范堡并不是几艘内河小火轮的终点，6月20日下午，四艘小火轮经数天时间的航行后抵达了其最终目的地：抢在与清廷停火前修建起来的哈尔滨堡（位于今哈尔滨市道外区一带）当然那时候哈尔滨堡才只有一个粗粗的雏形，如今经过一段时间的整修，堡垒整体已经基本完工，但尚有一些外围设施没修建完毕，因此这才有了小火轮从黑水县送建筑材料过来的事情。
哈尔滨堡如今共有2200余定居者，以明人移民为主，另外还有少许归化山丹土著和流放的意大利佬。因为议和的缘故，他们得以在城外放心地开辟了很多田地种植黑麦、燕麦，目前虽然谈不上完全粮食自给，但也能解决很大一部分消耗了，这无疑减轻了物资运输的压力。目前这里驻有庙街县保安团（原黑龙江保安团已经解散，兵员划归各县管辖）一部数百名骑兵，作为拱卫这里的武装力量。
毋庸置疑，哈尔滨堡的设立对于满清朝廷来说绝对是一个噩耗级别的消息。盖因其不但割裂了宁古塔辖区，使得西边很多土著部族被东岸人拉了过去，再不复为清廷效力；同时也与东北面的模范堡（后世佳木斯市）一起，从两个方向牢牢钳制住了沙尔虎达领军的宁古塔集团大约有数千八旗兵丁，是清廷在附近区域内最大的一股正规武装力量了使得其如芒刺在背一般，极为难受。
而沙尔虎达感到难受，那么对阿穆尔河战区司令江志清中校来说，显然就是达到目的了。如果能逼走对方自然是好，那样东岸人可以很轻松地去当地招揽土著，设乡立镇，将其堂而皇之地纳入己方的统治之中；而如果沙尔虎达或清廷不愿意放弃宁古塔而硬挺着的话，那么也没关系，东岸人有阿穆尔河、松花江、乌苏里江等交通干道运输物资和人员，后勤运输效率极高，加之又有较为坚固的堡寨可以拒守，借沙尔虎达几个胆子他也不敢举兵来攻啊，否则分分钟教他如何做人。
可以说，能够自由利用东北水网运输的东岸人，在这里真是占据了极大的战略优势，使得一切局面都在自己的掌控之中，别人根本别想搞出什么事来，正所谓小池无大浪是也。(未完待续。)
