这些在一线与轴心对峙的兵力中，除倾尽一切手段搜罗到的补充兵外，其余兵种也付出了重大代价。以海军为例，战前黑海舰队是仅次于波罗的海舰队的重要部分，到塞瓦斯托波尔失守、黑海滨海区全线失守后，所有黑海舰队官兵除极少数例外，全部就地转为陆军。一般充当步兵，会操作舰炮的去当炮兵，会开鱼雷艇的转行去当装甲兵海都没有了，留着海军也没什么用。空军同样避免不了抽调，飞行员是断然不会减少的，但由于控制面积减少、机场和高射炮大规模丢失，这批守备兵力与高射炮兵力同样转入陆军。
对德国来说，一种相当有利的局面是终于在技术兵器数量上基本追平了对手。巴巴罗萨开始时，轴心投入进攻的坦克数量大约是4000多辆，而同期苏联坦克超过2.3万辆，集中在西部各军区的也有1.4万辆，经过近2年作战，轴心摧毁、缴获了4万余辆苏联坦克，在自身坦克数量超过5000辆（东线）的同时，让红军坦克下降到只有6000辆出头（远东和西伯利亚另有1500多辆，中亚与后备训练还有1000多辆）。
不过，红军手里实际掌握的坦克依然超过1.3万辆，但其中有4000多辆坦克被封存了，这是万般无奈下做出的必然选择。在丢掉巴库油田后，油料来源急剧减少，全苏总体供应量甚至少于没得到中东油田前的德国，而德国原油产量却超过了去年同期的苏联苏德两国原油产量不知不觉中完成了换位。
苏联的煤炭资源很不充足，比起德国来远远不顾，更没有煤制油项目，所以尽管采取了加大新油田开采力度、索要更多补给、压缩其他领域燃油消耗等紧急措施，石油产量缺口在短期内完全无法弥补。
另外，由于装甲部队连续损失，得力装甲兵后备力量严重不足，在朱可夫和华西列夫斯基多次强烈建议下，斯大林被迫下达命令，要求各方面军封存部队中的大部分轻型坦克，诸如bt-7t-26t-60t-70等轻型坦克不但完全停产，已生产出来的也被迫减少使用，以便将最宝贵的油料和车组留给卡车、t-34系列坦克和su系列坦克歼击车。
经过这番重组，与轴心对峙的6000多辆坦克当中t-34t-43占据了80%以上的实力，倒与德国用4号全面替代2号、3号有异曲同工的效果。由于苏联轻型装甲车辆普及率很低，因此还留有小部分轻型坦克承担侦查、警戒、联络等职能，但不再投入装甲战，以免遭受不必要损失。
类似情况同样发生在飞机上，巴巴罗萨开始时，轴心投入进攻的飞机数量大约是3500多架，同期苏联飞机超过2万架，直接与轴心交战的超过1万架，经过近2年连续作战，在轴心动辄1:7以上的高交换比情况下，苏联一线比较现代化的飞机还剩余6000余架（远东还有将近2000架，中亚与腹地还有1000多架）。
由于苏联在高等级航空燃料上更依赖英美供应，现在外援断绝后对航空兵的打击比对装甲兵更大。不管如何不情愿，面对越来越少的燃油供应，红军航空部队只能用缩小编制、减少飞行小时的办法来应对，而后一条就更加造成飞行员素质下降。
有所不同的是，装甲兵是德国占了绝对优势，但在空军领域，意大利、罗马尼亚、匈牙利、芬兰甚至斯洛伐克都有大量飞行员参与作战，表现比地面部队要好，在德国将已淘汰的b-109、斯图卡大量输出轴心小兄弟后，轴心各军表现更加活跃，红军飞行员受到的压力也持续加大。
虽然石油月产量已少于去年同期的德国，好在苏联既不必维持庞大的潜艇队伍，也不需接济盟友，汽车数量也偏少，因此在整顿装甲和航空力量后，其单月油耗下降到与产出基本持平的地步，但令朱可夫忧心忡忡的是，现在天气逐渐转暖，取暖油需求基本不存在，如果冬天时还不能显著改善供应条件，只怕有一大堆人会被冻死，但眼下斯大林同志似乎也顾不上这么多。
“4月份高加索地区一线失守后，经过努力，我们沿着伏尔加河在阿斯特拉罕、斯大林格勒一线初步稳住了局势，但形势非常危险，里海已成为敌我共同扼守之处，防御洞开。”有一句话华西列夫斯基没说，但所有人都很清楚，幸亏里海是个封闭海域，如果直接联通黑海、可以通行军舰的话，只怕德意舰队已要展开大规模登陆了，而不是像现在这样用飞机和百吨左右的小型军舰作战。
“这一个月来，我们发现三处无线电信号激增的地方。”华西列夫斯基用教鞭指着地图说道，“一处是斯摩棱斯克方向，这是敌中央集团军群位置所在地；一处是奥廖尔附近，情报显示是敌东方集团军群聚集地，这是本年度组建的新集团军群，定位为东线战略预备队，里面拥有大量叛军；第三处是沃罗涅日附近，情报显示霍特的装甲集团军在那里，其余情况不详。但南翼，特别是斯大林格勒以南一线反而比较平静，平静得有些不太正常。”
“总参谋部对敌军可能的进攻方向有4个判断，第一，从勒热夫-维亚济马一线出击，重新建立突出部，我认为，可能性比较小；第二，从奥廖尔一线出击，迂回图拉方向，从南线包围莫斯科，这种可能性是存在的，几率不小；第三，从沃罗涅日出发向纵深进攻，试图围歼我布良斯克方面军，这种可能性较大，但不是主攻方向；第四，凭借优势兵力，利用四面合围的办法夺取斯大林格勒。”
“四面合围？”众人面面相觑。(未完待续。)
