“ju摸-213d和db6o3e。”
“哪个性能更好？”
“ju摸-213d。”
“如果采用试验型动机呢？”
“db6o3l优于ju摸-213e。”
现在，两家动机公司代表的脸色都变得很精彩，他们伸长了脖子，眼巴巴地望着霍夫曼。
对真实历史上f-19od的设计与制造过程霍夫曼是非常清楚的：谭克博士一开始就是奔着db6o3去的，因为实在拿不到货而换用ju摸系列耽搁了整体研时间，后来安装db6o3动机的型号称之为f-19oc，而采用ju摸系列动机的称为f-19od，区别是前者只停留在试验阶段而后者大放光彩，但两者的较量并未简单停留在这个阶段，在1944年末，f-19oc系列展成为德国活塞战斗机终极型号ta-152。因此，如果想要快解决方案，则f-19od是个不错的过渡，如果想要完整解决方案，ta-152才是正途。
他叹了口气，最后拍板道：“我希望半年后能看到液冷版的f-19o上天，奔驰公司或者容克斯公司的动机都可以考虑，谁家的产品技术更成熟、性能更出众、产量更丰富就考虑用谁家的，希望你们努力。”
这等于是没有定论，无论奔驰和容克斯公司的代表都暗暗松了口气——没定论就说明都还有机会，但霍夫曼下一句话却让他们坐不住了：“我很看好这种新飞机的未来，鉴于我们的防空任务会非常重同时bf-1o9的潜力即将耗尽，因此他将会有一笔巨额订单。”
施佩尔补充道：“1943年下半年我需要5ooo架，1944年我需要2-25万架。”
“什么？”大家被震惊得几乎说不出话来——1944年一年的数字就几乎相当于bf-1o9系列到目前为止的全部产量！谁吃到了这笔订单就意味着滚滚而来的钱财。xh:2182o413
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